荣成坐落于山东半岛东端,是一个三面环海的县级市。这里的常住人口只有70多万人,仅占山东省总人口的0.71%。
得天独厚的地理位置,使得荣成的造船业相对发达,当地居民大都以捕鱼和渔船制造业为生。
上世纪50年代初,荣成造船工业有限公司成立,经过改造后,渐渐成为一家颇具规模的渔船生产企业。
可是,随着渔船行业日渐衰落,公司不得不变换新赛道。
当时,汽车行业已经呈现崛起的趋势,而且造船业与汽车制造业有很多相似之处,因此荣成造船工业有限公司开始挖掘汽车制造业的发展潜力。
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于是,一批批汽车企业便如雨后春笋般涌现。一定程度上来说,渔船生产企业就是荣成房车企业的前身。
最初,大多数房车企业只是以生产游艇拖车、摩托车拖车等为主。
但由于销售市场并不乐观,很多企业纷纷作出调整,以生产制造折叠式拖挂房车为主。
1991年,荣成成立第一家汽车改装厂,之后更名为华泰汽车。华泰汽车专门承接韩国汽车装配产业,以生产和改装SUV和轿车为主。
虽然当时的汽车改装产业已初具规模,但在过去数十年中,中国汽车企业一直以“代工”的形式存在。
由于没有形成自己的品牌,房车生产企业根本不存在核心竞争力。
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2014年,为了让中国房车行业登上世界舞台,更是为了让中国房车能够打开国际市场,中国承办了第八十届世界汽车房车露营大会。
随后,各个省市开始纷纷效仿,如成立露营协会,规划建设营地,并打算通过此次大会,吸引投资者投资。
露营大会宣传的沸沸扬扬,却没想到雷声大雨点小,整个露营市场并没有太大成效,90%的营地最后都以失败告终。
此后很长一段时间里,中国的露营市场一直处于低迷状态。
一些企业为了生存,只能继续为海外房车经销商做代加工。
就在众多房车企业为未来的发展忧心不已时,房车企业市场却风云突变。
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原来,随着户外露营的悄然兴起,越来越多的房车开始进入了许多中产家庭。
除了飞机、火车、高铁等这些常见的出行工具外,房车游也成为人们热衷的出行方式。
房车,一直被人们称为“可移动的蜗居”。现如今,它以舒适、宽敞的空间受到更多人的追捧。
人们之所以对房车情有独钟,是认为它可以自由支配时间,因此受到那些追求随性自由的年轻人的青睐。
随着国内房车旅游市场的兴起,很多人涌入了轰轰烈烈的房车购买潮中。
曾经一度遇冷的房车,突然一下子火了起来。
这一现象,让众多房车企业公司再次看到了希望。而荣成房车也抓住了这次绝佳的机会,掀起了一股房车生产的热潮。
2014年,康派斯公司成立。
作为荣成房车企业的典型,康派斯的成长历程,也是荣成房车企业的发展史。
康派斯成立之初,也和其他车企一样,只是负责承接国外房车品牌代工业务。
但康派斯很快意识到,如果没有自己的品牌,企业很难长久发展,做大做强。
于是,康派斯开始未雨绸缪,积极探求企业的品牌发展之路。
在当时的房车品牌争夺战中,房车底盘技术是品牌竞争的核心。这就意味着,谁能掌握房车的底盘技术,谁就掌握了主动权。
可是,在过去的100年里,全球房车市场一直被欧美企业垄断,想在品牌争夺战中取得胜利,绝非易事。
最直接的方法,就是收购。
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可问题是,收购的品牌,并不属于真正的“中国制造”。
要想在掌握核心技术的前提下,建立自己的品牌,需要一个恰当的时机,而康派斯,正在耐心等待这个时机。
幸运的是,康派斯终于等来了这一天。
2019年,康派斯与山东理工大学合作,共同设计规范房车底盘。
与此同时,康派斯还不断提升创新能力并优化房车性能,提升房车行驶的稳定性和安全性,一步步拉开与竞争者的差距。
随着房车市场增长期的到来,康派斯牢牢抓住这一契机,对原有房车进行改造升级。
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品质为王,创新为胜。
深谙此道的康派斯,不断注重提升团队素质,还积极寻求与国际大企业合作的机会,不仅成为国内房车行业首个定制智能互联工厂,还让房车性能更适应市场需求。
在康派斯全体员工的不懈努力下,一批批高质量房车相继问世。
此外,康派斯还携手海尔,将制作程序优化地更为数字化、智能化。
之前的碎片化工艺,也逐渐被标准化、模块化生产模式所取代,生产周期也一缩再缩,以前需要35天完成的工作量,如今只需20天就能完成。
这样一来,康派斯每年可生产20000多辆拖挂房车,2000辆自驾房车以及100000多套房车零部件。
在提升效率的同时,还大大降低了运营成本。
如今,康派斯无论在设计、研发、零部件生产、整车组装甚至售后服务等各个方面,都实现了产业链全覆盖。
公司成立后,康派斯一直秉承“客户有需求,我们才更有动力”的理念,专门为消费者提供个性化定制服务。
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消费者可以根据自己的喜好,选择车体颜色、发动机功率、个性签名等,消费者还可以充当设计师的角色,选择车内设施的摆放位置,直到自己满意为止。
这种贴心的定制服务,得到很多人的认可,也让消费者有了更高的参与度。
为了适应不断变化的市场,康派斯始终坚持科技创新,已经拥有专利百余项,并拥有150多人的研发技术团队。
10年时间,康派斯已经荣获国家高级技术企业、国家外贸转型基地、山东省企业技术中心等多项荣誉称号。
在康派斯等优秀企业的引领下,荣成又相继涌现了龙河车业、名骏房车等知名房车企业。
此后,以康派斯为代表的房车生产企业,终于由国外房车品牌代工厂,转型为自有品牌企业,迎来了自己的销售春天。
然而,国内房车销售的热潮还未褪去,荣成房车企业又有了新的规划。这一次,他们将目光投向了更广阔的国外市场。
荣成房车在国际市场上一经推出,就以宽敞的空间设计、个性化的结构布局,受到了国外消费者的一致认可。
其中,地广人稀的澳大利亚,成为荣成房车走向世界的第一站。
澳大利亚官方曾经对注册房车进行统计,据2023年数据显示,荣成出口房车16000余辆,出口额18.2亿元,同比增长17.8%。
在出口的拖挂式房车中,有60%来自于荣成房车企业。
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在澳大利亚逐渐站稳脚跟后,荣成房车又陆续进入韩国、北美等市场,通过参加国际展会、建立海外仓库、与当地经销商合作等方式,加速开拓国际市场,进一步打开了国际市场。
2016年至2023年8年间,康派斯房车出口量和产值攀升至全国第一,并连续七年稳坐销售第一的宝座。
显而易见,中国的房车品牌已渐渐成为海外市场的主流。这也意味着,曾经由欧美主导的市场格局已经被打破。
从西方兴起的户外旅游工具,几十年来一直被欧美国家所主导,其他国家难有翻身机会。
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然而,随着荣成房车的出现,欧美迎来了中国这位强有力的对手,近百年的垄断史从此彻底终结。
2023年,受经济危机影响,美国房车市场呈现低迷状态。
数据显示,美国房车销售量仅为31.3万辆,与上一年相比,直接下降36.5%。
然而,这种现象并非偶然。
早在2016年,美国房车销售就已经开始在走下坡路了。
除美国以外,其它国家的销售市场也不容乐观,受通货膨胀、消费者购买力下降等诸多因素的影响,房车的销售情况每况愈下。
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就在欧美房车市场萎靡不振的同时,中国房车的海外销售市场却异常火爆。
欧美房车巨头们万万没有想到,中国房车企业竟然后来居上,在短短10年内跃居全球第3。
当然,荣成房车的异军突起并非昙花一现。
历经10年的蛰伏,他们已经拥有相当完善的产业链,迅速发展成为国内最大的房车生产基地和出口基地。
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目前,荣成已拥有500亩房车产业园,仅房车生产企业就已经超过10家。
同时,这里还拥有50多家零部件配套生产企业,涵盖了房车生产所需的方方面面。
自2024年以来,荣成房车的销售更加火爆,海外订单接踵而至。
以康派斯公司为例,近期国外房车的订单已经排到了7、8月份,为了满足客户需求,有时一天要发出20多个集装箱。
如此看来,荣成房车的辉煌仍将继续。
荣成,一个并不起眼的小县城,经过10年不懈努力,终于打造出一条独有的生存发展之路,不仅成为亚洲第一大房车市场,还成功撬开了中国房车走向欧美市场的大门。
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从籍籍无名,到制霸一方,荣成房车凭借一己之力,使得中国房车在海外的影响力逐步扩大,一举打破了由欧美长期控制的垄断格局,令全世界刮目相看。
随着房车产业不断升温,海外订单不断涌来。
在这场东西方房车企业的较量中,以荣成为代表的中国房车企业,用实力书写着一个个传奇。
这是中国房车企业的骄傲,也是所有中国人的骄傲。
每一辆房车的驶出,都是在向世界传递中国名片,相信荣成房车会带着更多的“中国制造”,驶向世界每一个角落!
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参考资料:
齐鲁壹点:《荣成房车闯世界》
澎湃新闻:《开着房车去旅游火了!山东荣成房车生产企业订单排到7月后》
虎嗅app:《中国房产十年,为何没狂飙?》
作者:尘缘
编辑:一乙木